Gibt's hier schon einen Mich nervt .... Thread?

[Sunti]

Kleine, wuselige Kinder, die direkt hinter uns im Zug rumturnen. Spuk trägt jetzt vorsichtshalber Maulkorb und meinen bösen Blick hab ich auch schon anwenden dürfen.

 

[toubab]

Ich weiß nicht, ob ich genervt sein soll oder nicht.

Unser Auto wird 14 Jahre alt, hat aber erst knapp 90TKM herunter und wir fahren es sehr selten..

Es war jetzt neulich in der Inspektion und beim TÜV. Dabei stellte ich fest, dass es beim Anfahren oder Kuppeln komisch klappert. Leise, aber sehr durchdringen. Irgendwie ungesund. Ich meine, irgendwo im Motorraum.

Die Werkstatt, wo die Inspektion und HU gemacht wurde, machte sich auf die Suche und fand einen defekten Spurstangenkopf und ein in Auflösung befindliches Getriebelager.

Da es das nirgends sonst zu kriegen gab, musste ich für die Reparatur in eine Vertragswerkstatt.

Die hat die defekten Teile heute ausgetauscht - und es klappert immer noch.

War dann nochmal vor Ort und der Werkstattmensch meinte, ja, das hätte er auch gehört, als er das Auto in die und aus der Werkstatt gefahren hätte, er meint aber, das käme aus dem Laderaum. Oder irgendwo hinten aus dem Auto, vermutlich wäre es nur irgendwas, das beim Beschleunigen mitschwingt.

Er hätte aber sicherheitshalber (er traute der anderen Werkstatt nicht) mich darum das Auto am VOrtag bringen lassen, weil er sichergehen wollte, dass das Getriebelager tatsächlich defekt sei, ehe er eines bestellt, und es sei definitiv ausgeschlagen gewesen und hätte in jedem Fall ersetzt werden müssen.

Nur klappern täte offenkundig irgendwas anderes.

Soll ich nun froh sein, dass auf diese Weise etwas gefunden und repariert werden konnte, ehe es sich richtig schlimm ausgewirkt hat?

Oder verzweifeln, weil immer noch was defekt ist, und keiner weiß, was?

Wir sind jetzt so verblieben, dass ich erstmal das Auto einmal komplett leer räume und alles raus nehme, was klappern könnte. Und wenn es dann immer noch Geräusche macht (wovon ich tatsächlich ausgehe), leiht mir am Freitag der Meister der Meisterwerkstatt sein meisterhaftes Ohr auf einer Probefahrt und kann das Geräusch hoffentlich zuordnen.

Hoffentlich. Mich macht das wahnsinnig!

Mein mitgefühl, ich hatte im frühjahr das gleiche, zuerst neue pneu und manchetten an die stossdaempfer, ab durch den tuv, bremse hinten nicht gut, und auch vorne fahrgefühl und gerumpel immer noch nicht gut, dann auch die lange stange und drei dingens ausgewechselt, jetzt ist alles wieder ok. Aber es musste jedesmal teile bestellt werden dann kamen die falsche, usw und sofort. Ich war 7 mal in der garage und der wahnsinn nahe. Zeitverlust.

 

[Soistes]

24h bevor ich einen Termin in 600km Entfernung hatte, konnte ich nicht mehr richtig Gas geben bei meinem alten Subaru. Meine Mom versuchte es auch, ebenso mein Bruder und auch sie brachten das Auto nicht auf Touren... Also trotz Sonntag, unseren langjährigen Garagisten kontaktiert und der kam auch umgehend.
Motorhaube auf, ich mich ins Auto gesetzt, er Blick zum Motor, ich Gas gegeben, er bittet mich auszusteigen... und zieht die zerknautschte Fussmatte unter dem Gaspedal hervor und wünscht mir grinsend eine gute Fahrt
Dazu sei gesagt, dass war vor 25 Jahren und ich erfüllte wirklich sämtliche Klischees, jung, blond und weiblich

Hoffentlich ist es bei euch auch so eine Lappalie @lektoratte

 

[toubab]

Mich nervt das ich abnehmen sollte und nur rumhänge, an was denkt man wenn man nichts zu tun hat? Essen und eis mit rahm.

ichbin froh wenn ich wieder etwas machen kann.

 

[lektoratte]

Kupplung oder Getriebe.

Aber wenigstens spinne ich nicht.

Warte grade auf den Kostenvoranschlag.

 

[pat_blue]

Ich weiß nicht, ob ich genervt sein soll oder nicht.

Unser Auto wird 14 Jahre alt, hat aber erst knapp 90TKM herunter und wir fahren es sehr selten..

Es war jetzt neulich in der Inspektion und beim TÜV. Dabei stellte ich fest, dass es beim Anfahren oder Kuppeln komisch klappert. Leise, aber sehr durchdringen. Irgendwie ungesund. Ich meine, irgendwo im Motorraum.

Die Werkstatt, wo die Inspektion und HU gemacht wurde, machte sich auf die Suche und fand einen defekten Spurstangenkopf und ein in Auflösung befindliches Getriebelager.

Da es das nirgends sonst zu kriegen gab, musste ich für die Reparatur in eine Vertragswerkstatt.

Die hat die defekten Teile heute ausgetauscht - und es klappert immer noch.

War dann nochmal vor Ort und der Werkstattmensch meinte, ja, das hätte er auch gehört, als er das Auto in die und aus der Werkstatt gefahren hätte, er meint aber, das käme aus dem Laderaum. Oder irgendwo hinten aus dem Auto, vermutlich wäre es nur irgendwas, das beim Beschleunigen mitschwingt.

Er hätte aber sicherheitshalber (er traute der anderen Werkstatt nicht) mich darum das Auto am VOrtag bringen lassen, weil er sichergehen wollte, dass das Getriebelager tatsächlich defekt sei, ehe er eines bestellt, und es sei definitiv ausgeschlagen gewesen und hätte in jedem Fall ersetzt werden müssen.

Nur klappern täte offenkundig irgendwas anderes.

Soll ich nun froh sein, dass auf diese Weise etwas gefunden und repariert werden konnte, ehe es sich richtig schlimm ausgewirkt hat?

Oder verzweifeln, weil immer noch was defekt ist, und keiner weiß, was?

Wir sind jetzt so verblieben, dass ich erstmal das Auto einmal komplett leer räume und alles raus nehme, was klappern könnte. Und wenn es dann immer noch Geräusche macht (wovon ich tatsächlich ausgehe), leiht mir am Freitag der Meister der Meisterwerkstatt sein meisterhaftes Ohr auf einer Probefahrt und kann das Geräusch hoffentlich zuordnen.

Hoffentlich. Mich macht das wahnsinnig!

Bei mir wars das Reserverad, das zuwenig Luft drin hatte Der Garagenmensch wollte mich scho als bekloppt abstempeln.

 

[kitty-kyf]

Mich nervt das jucken von frischen Tattoos.

 

[lektoratte]

Mich nervt das jucken von frischen Tattoos.

Dazu pflegte meine Oma zu sagen: „Wer schön sein will, muss leiden!“

Was ist es denn geworden?

 

[Rudi456]

Mich nervt das jucken von frischen Tattoos.

Zeigen

 

[lektoratte]

Weitere Diagnostik allein: 800 Euro.

Preis Kupplung, wenn es die ist, noch obendrauf.

Preis für ein neues Getriebe, falls nicht zu reparieren: geschätzt 3000 Euro.

Alternativ: ein generalüberholtes auftreiben - überfordert mich grade dezent. Reparatur wäre aber immer noch sehr teuer.

Aargh - warum?

 

[DobiFraulein]

Weitere Diagnostik allein: 800 Euro.

Preis Kupplung, wenn es die ist, noch obendrauf.

Preis für ein neues Getriebe, falls nicht zu reparieren: geschätzt 3000 Euro.

Alternativ: ein generalüberholtes auftreiben - überfordert mich grade dezent. Reparatur wäre aber immer noch sehr teuer.

Aargh - warum?

bring es zu den Vox Auto Detektiven oder wie die heißen
Da zahlst du nur das Material

 

[lektoratte]

Und bin im Fernsehen?

Na, ich weiß nicht.

„Nur das Material“ ist bei 3000 Euro für ein Getriebe nun auch nicht grad ein Pappenstiel.

 

[kitty-kyf]

Dazu pflegte meine Oma zu sagen: „Wer schön sein will, muss leiden!“

Was ist es denn geworden?

Das wurde nachgestochen und der Rest ist auf dem Rücken, dass kann ich gerade nicht fotografieren.
Hab gestern Nacht das supersorb angemacht und bin bei meinen Eltern wo keine Creme ist die ich drauf machen will.
Noch eine Stunde und dann müssen die Kinder mich eincremen. Machen die aber gern.

 

[heisenberg]

doppelt

 

[heisenberg]

Und bin im Fernsehen?

Na, ich weiß nicht.

„Nur das Material“ ist bei 3000 Euro für ein Getriebe nun auch nicht grad ein Pappenstiel.

Ich würde da abwägen, was eventuell noch an Reparaturen/Verschleißteilen demnächst auf dich zukommen könnte, z.B. Reifen, Bremsen, nächster TÜV etc. und gleichzeitig nach gebrauchten, jüngeren Fahrzeugen gucken, was die so kosten.
Irgendwann ist bei den älteren mal der Wurm drin und dann ists mit einer Reparatur nicht getan.
Dann ist natürlich auch die Frage, wie oft Du das Fahrzeug nutzt und wieviele km da monatlich zusammenkommen.

 

[lektoratte]

TÜV ist gerade neu bis April 2024 - bei der Inspektion war alles, bis auf das gerade ersetzte Getriebelager, ok.

Technisch ist das Auto sonst noch top in Ordnung (das hat mit grade die dritte Werkstatt in Folge versichert).

Wir fahren im Moment im Monat vielleicht 50 km damit.

Wir dürfen im Dienstwagen den Hund nicht mitnehmen, und der ist eh klein - ein Renault Zoe.

Wenn wir mal ein anderes Auto brauchen - selten - dann direkt ein großes (der jetzige ist win Caddy)

Entweder für den Hund, für Familienurlaub oder für Gemäldettransporte.

Der Plan war eigentlich, den Caddy noch 5-6 Jahre so zu nutzen und dann, wenn die Kinder nicht mehr alle mit in den Urlaub wollen, auf ein kleineres Auto umzusteigen.

Naja.

 

[Carli]

Ich hab mir letztes Jahr eine neue Kupplung und neue Spurstangen gegönnt, mein Auto war 12 mit ca. 120000 km. Spur ging auf mein Unvermögen, der Rest Alter. Ist ja ein
oller Dacia, hab auch gegrübelt und mich dann für mein Auto entschieden. Danach ist mein Auto dann ohne Beanstandungen durch den TÜV. Wenn alles gut geht stell ich mir die Frage im nächsten Frühjahr erneut. Werkstatt ist eine unabhängige mit gutem Ruf, da werde ich als Frau netterweise auch nicht übervorteilt.

 

[lektoratte]

Ich habe hier auch nicht den Eindruck, übervorteilt zu werden.
Getriebe ist halt teuer.

Dass man das Getriebe komplett ausbauen muss, um die Kupplung auszutauschen oder auch nur anzugucken, ist halt blöd.

Ist das immer so, oder ist das ne Besonderheit beim Caddy?

 

[Paulemaus]

Wieso dürft Ihr den Hund denn nicht im Dienstwagen mitnehmen?

 

[lektoratte]

Keine Ahnung. Das Auto ist gemietet, nicht geleast, und der Arbeitgeber bezuschusst das.

Mit Tiertransport wäre es teurer gewesen, aber wir hatten ja ein Auto für den Hund.

Aber es passt eh keine Box in den Kofferraum. Und wenn hinten 2 Leute sitzen, auch nicht auf die Rückbank.