Gibts auch schon einen ich freu mich über....Thread?

[Mauswanderer]

Wie weit kommt man denn mit dem Tesla?
Ich kenne jetzt zwei verschiedene Versionen von Renault.
Eine Günstige, gut für Handwerkerautos, die nicht viel Strecke machen und über Nacht im Betrieb stehen - laden ca. 6 Stunden und fahren 100 oder 200 km.
Und eine etwas Teurere, für Familienkutschen - die laden 1 Stunde und fahren dann glaub ich 400 oder 500 km.
Eigentlich ist D ja schon gut mit Ladestationen abgedeckt - wenn sie denn funktionieren - wenn nicht hast du leider ganz schnell ein Problem

Je nach Model 350 bis 600 Kilometer
Aufladen in 25 Min

 

[HSH Freund]

Aufladen in 25 Min

Regelmäßiges Schnelladen verkürzt aber die Akkulebensdauer deutlich.

 

[Mauswanderer]

Dann macht man das besser nicht immer

 

[Coony]

Wie weit kommt man denn mit dem Tesla?

Da druckste der Kerl von Tesla auch ein wenig rum, aber in der "fettesten" Version bei "moderater" Fahrweise schafft der wohl seine 400 Kilometer. Die Werksangaben findet er auch "sportlich", er hätte es noch nicht geschafft.

ABER das sind 400km in einem großen, schweren Auto!
Etwas, was andere/deutsche Hersteller ja nicht mal mit Fahrzeugen ala "Elefantenrollschuh" hinbekommen (haben) und z.B. beim neuen Opel

-E als gaaaaanz große Sache verkaufen.

Die Lebensdauer der Batterien ist halt so eine Sache, wie lange halten die, bzw. wie drastisch ist der Leistungsabfall? Kann man die Batterien so einfach ersetzen und was kostet der Spaß?

Ich finde den Tesla halt noch zu überteuert, aber er ist halt die Speerspitze der Elektroautos und anderer Innovationen.

 

[DobiFraulein]

Die Lebensdauer der Batterien ist halt so eine Sache, wie lange halten die, bzw. wie drastisch ist der Leistungsabfall? Kann man die Batterien so einfach ersetzen und was kostet der Spaß?

die ist bei den Renaults, die ich kenne, jetzt zB geleast - taugt sie nicht mehr, wird sie ausgetauscht
Ist halt die Frage, ob sich das für einen Privatmensch noch rentiert

Mich macht das ja als anderer Verkehrsteilnehmer noch regelmäßig ferddisch... stehst neben einem Auto, hörst nicht mal, dass es angemacht wird und dann fährt es los

 

[Coony]

Mich macht das ja als anderer Verkehrsteilnehmer noch regelmäßig ferddisch... stehst neben einem Auto, hörst nicht mal, dass es angemacht wird und dann fährt es los

DAS finde ich bei den ganzen Hybrid Kutschen auch total "gruselig" und da gab es bei uns auf dem Parkplatz schon so manchen beinahe Unfall, mit Fussgängern.

 

[DobiFraulein]

DAS finde ich bei den ganzen Hybrid Kutschen auch total "gruselig" und da gab es bei uns auf dem Parkplatz schon so manchen beinahe Unfall, mit Fussgängern.

es wundert mich auch, dass da immer noch keine Geräuschdesigner am Werk waren
Gibt ja die Autos jetzt auch nicht erst seit gestern...

 

[Crabat]

s wundert mich auch, dass da immer noch keine Geräuschdesigner am Werk waren

Doch, das gibts.

 

[DobiFraulein]

Doch, das gibts.

dann sind mir die bisher noch nicht aufgefallen...

...wahrscheinlich weil sie sich ganz normal angehört haben

 

[Sonnenschein]

es wundert mich auch, dass da immer noch keine Geräuschdesigner am Werk waren
Gibt ja die Autos jetzt auch nicht erst seit gestern...

Ja, das gibt's leider und wird wohl leider häufiger eingebaut.

Ich mein klar ist das jetzt erstmal ein gewisses Risiko, weil sich manche Verkehrsteilnehmer nur auf die Geräusche verlassen. Aber wie unsinnig ist es denn, dass wir uns alle über Verkehrslärm beschweren und dann die wirklich leisen Autos auch noch mit Soundgeräten ausrüsten.
Sollte es in Zukunft tatsächlich mehr Elektroautos geben, müssen wir uns einfach umgewöhnen bzw. diese Autofahrer noch mal mehr aufpassen.

 

[apollo80]

Problem mit der batteriegetriebenen Elektromobilität ist doch, dass die schon im Normalzustand kein "normaler" Mensch auf die "versprochenen" Reichweiten kommt, was soll das erst im Winter werden mit zusätzlichen Verbrauchern und verminderter Batteriekapazität wegen kalt? Von so Dingen wie Energie- und Rohstoffbedarf für die Batterieherstellung reden wir noch gar nicht.

Zu "Renault Batterie Leasing":
ich wollte mir mal so nen Twizzy anschaffen und hab das mal durchgerechnet, durch das Batterieleasing alleine schon komm ich auf ähnliche Betriebskosten wie bei nem Benziner-Kleinwagen...und der Twizzy hat nun nichtmal richtige Türen oder gar Heizung und schafft keine 100 km/h.

Der Elektromotor ist - so ungern ich als überzeugter V2-Moppedfahrer das zugebe - der überlegene Antrieb zu den aktuellen Verbrennern, in Kombination mit der Batterie als Energiespeicher ist er aber m.E. als kompletter Ersatz für den Verbrenner ein Irrweg. Das mit den Batterien klappt in gewissen Bereichen wie z.B. Pedelec/eBike noch ganz gut, skaliert aber irgendwie nicht wenn ich ein 2-Tonnen-SUV zügig und weit und mit allem Komfort bewegen will. Mit einem effektiveren Energiespeicher (Energiedichte, Lebensdauer, Produktionsaufwand, ...) wird das mit dem E-Motor ne richtig geile Geschichte.

 

[toubab]

Nach meine erfahrungen mit die solarbatterien von meine ehemalige anlage, bin ich geheilt.

 

[Coony]

Das mit den Batterien klappt in gewissen Bereichen wie z.B. Pedelec/eBike noch ganz gut, skaliert aber irgendwie nicht wenn ich ein 2-Tonnen-SUV zügig und weit und mit allem Komfort bewegen will.

Tesla kann es, nur der Preis ist eben abartig.
Das sind jetzt

für den Tesla S - der Modell X (ein SUV der Spitzenklasse) kommt immerhin lt. Aussage auf 400km mit einer "Tankfüllung".

 

[pat_blue]

Solange die Dinger Feuertechnisch nicht einem Diesel ähnlicher sind und keine richtigen Kofferräume bauen wird das nie was für mich sein.

 

[fusselchen]

Ich freue mich über 2.5 Wochen Urlaub.

Und über die Blumen, die ich gestern zum Abschied von meinem Kurs bekommen habe.

 

[Coony]

Nachtrag - ALTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich dachte ja, dass Tesla da irgendwelche super duper "one of a kind" Akkus entwickelt hätte, aber nein.
@DobiFraulein @Nune @Crabat @LA-Dobi @Pyrrha80
In einem Tesla Model S oder X stecken 7000 18650er drin. Das ist der ultimative Mod! Fehlt nur noch ein 510er Anschluss am Amaturenbrett.

Nach diversen Anläufen zu einer neuen

hat erst Tesla den Durchbruch geschafft. Weil die Kalifornier top-down in den Markt einstiegen, können die Luxusautos wie das Model S und X beim Energiespeicher aus dem Vollen schöpfen: Die rund 7000 Panasonic-Akkus kommen mitsamt Stahlpanzer und Kühlsystem auf knapp 700 kg Gewicht.

 

[Crabat]

stecken 7000 18650er drin.

WTF?

 

[Crabat]

Ehrlichgesagt kommt für uns so ein Auto erst ab 800 km Reichweite in Frage, bei dem Preis. Als Zweitauto ists bei dem Preis nicht drin und als normales Auto bei der Reichweite nicht. Frank beobachtet das schon länger und wäre grundsätzlich interessiert, aber es funktioniert für uns einfach nicht.

 

[DobiFraulein]

In einem Tesla Model S oder X stecken 7000 18650er drin. Das ist der ultimative Mod! Fehlt nur noch ein 510er Anschluss am Amaturenbrett.

oder umgekehrt... wenn die Kutsche mal nicht mehr fährt, steckst du schnell ein paar Akkus aus Deiner Dampfe rein

 

[DobiFraulein]

Ehrlichgesagt kommt für uns so ein Auto erst ab 800 km Reichweite in Frage, bei dem Preis. Als Zweitauto ists bei dem Preis nicht drin und als normales Auto bei der Reichweite nicht. Frank beobachtet das schon länger und wäre grundsätzlich interessiert, aber es funktioniert für uns einfach nicht.

ich denke, es kommt immer drauf an, für was man es braucht...

Für die Muddi, die damit hauptsächlich zum Einkaufen fährt, bestimmt keine schlechte Alternative.
Oder eben der Handwerker, der nicht viel Strecke macht und das Auto nachts immer auf dem Hof stehen hat.
Für jemanden, der oft lange Strecken fährt, mit Sicherheit noch nicht optimal.